Rok 2002 przyniósł niespodziewanie początek końca Pociągów Nocnych. Chcąc zaliczyć jeszcze ich niedobitki postanowiliśmy, mimo niekorzystnej jesiennej aury, wyruszyć na podbój nocnych tramwajów. Kiedy już wszystko było dopięte na ostatni guzik okazało się, że w nocy kiedy zamierzaliśmy jeździć planowane są roboty torowe na ulicy Gliwickiej w Katowicach - wprawdzie nie był planowany przejazd tamtą trasą, ale wszystkie pociągi nocne tamtędy kursujące zostały w całości zastąpione autobusami. Tak więc podróż bez spalin stała się dość mocno spalinowa.

Pierwszym punktem programu był pociąg nocny PN-214 z Katowic do Mysłowic przez Zagórze. W Mysłowicach nastąpiła przesiadka na klimatycznego klamkowego Autosana H9-21 rodem z Transgóru-Mysłowice obsługującego komunikację zastępczą T-14, a w nocy kursującego zamiast pociągów nocnych PN-212 i PN-214. Tym ciekawym pojazdem zajechaliśmy do Zawodzia, skąd wyruszyliśmy w drogę jedyną stodwójką tego dnia - 102Na-212 jako PN-211. Wagon przemierzył Katowice, Wełnowiec, Siemianowice i dotarł do Chorzowa. Z chorzowskiego Rynku do zajezdni Chorzów Batory podjechaliśmy jednym zatramwajem, by pod zajezdnią wsiąść do drugiego - zastępującego PN-100 w kursie do Chebzia. Katowicki mig turlał się powolutku wzdłuż linii tramwajowej, a co niektórzy uczestnicy smacznie spali. W Chebziu ów mig dostarczył nam atrakcji w postaci ognia buchającego spod kabiny kierowcy. Po chwili przerwy odjechaliśmy już dziennymi tramwajami do Bytomia, później zaliczyliśmy jeszcze na dokładkę Dąbrówkę Wielką, po czym wygodnie usadowieni w szaraku dojechaliśmy do Katowic.

Tym razem spoza regionu gościliśmy miłośników ze Szczecina, Wrocławia i Częstochowy. Pomimo spalinowego charakteru imprezę można zaliczyć do udanych, plan udało się zrealizować w całości.

Relację sporządził: Jakub Jackiewicz.