Impreza odbyła się w dniu 26 września 1999 roku. Miłośnicy z całego kraju tłumnie przybyli do zajezdni tramwajowej w Chorzowie Batorym, by wyruszyć na objazd śląsko-zagłębiowskiej sieci tramwajowej. Podczas przejazdu obowiązywały okolicznościowe bilety. PKT podstawiło nam czerwony wagon typu 102Na #206 i o 9:30 wyruszyliśmy na trasę. Na początek pojechaliśmy w kierunku Gliwic. Na mijance w Świętochłowicach przejechaliśmy po torze niewłaściwym i dalej trasą 9. Fotostop był już na pierwszej mijance (Świętochłowice Kopalnia Polska). Dojechaliśmy szczęśliwie do Chebzia (po drodze wszyscy tłumnie rzucili się oglądania zdjęć, które przybyły razem z miłośnikami na imprezę). Na pętli - najpierw fotostop na torze obiegowym, a później cofanie naszym wagonem na tor postojowy. Uczestnicy wyruszyli na pieszą pielgrzymkę w okolice wiaduktów na trasie Chebzie-Ruda. Wiadukty charakteryzują się bardzo małą skrajnią (a właściwie jej brakiem).

Poobstawialiśmy okoliczne chaszcze, najpierw przejechały 2 liniowe wozy (105Na na linii 18 i 111N na linii 29) i jako pociąg trzeci nadjechała nasza stodwójka. Wszyscy obfotografowali wagon ile tylko się dało i na przystanku Chebzie Styczyńskiego załadowaliśmy się z powrotem do wagonu i pomknęliśmy przez Zaborze do Zabrza. Tam z powodu braku czasu fotostopu na razie nie było - gnaliśmy dalej aż do wiaduktu kolejowego w Gliwicach, obserwując twarze zdziwionych ludzi po drodze, którzy nie widzieli w tamtych okolicach stodwójki od dobrych kilku lat. Na stuletnim wiadukcie znów po fotce i dalej do Wójtowej Wsi. Na pętli odbyło się wyprzedzanie składu 2*105Na na linii 4, który żeby nas przepuścić musiał skorzystać z rzadko używanego toru obiegowego na pętli. Po fotostopie (z tablicami liniowymi pociągu 401) pojechaliśmy z powrotem do Zabrza.

W celu pojechania do Bytomia należało skorzystać ze śródmiejskiej pętli na Placu Dworcowym. Dodatkowym atutem fotostopu w tym miejscu jest to, że na wiosnę tego roku, z powodu przebudowy centrum Zabrza, pętla ta zostanie zlikwidowana. Pojechaliśmy następnie do Biskupic. Tutaj odbył się fotostop na pętli i pognaliśmy przez Bobrek i Szombierki do Bytomia. Na Placu Sikorskiego wywiązała się dyskusja z regulatorem, który nie za bardzo wiedział jak ma nas wołać przez radio, ale po chwili wszystko się wyjaśniło i wyjechaliśmy do Dąbrówki Wielkiej. Z powodu sztywnych zasad odcinków jednotorowych fotostop odbył się "w biegu" - uczestnicy wysiedli na przystanku Brzeziny Śląskie Skrzyżowanie, nasz tramwaj natomiast objechał pętlę w Dąbrówce Wielkiej i wrócił do Brzezin. Fotostop odbył się z tablicami liniowymi pociągu 801. Po wrażeniach linii 8 i objechaniu Placu Sikorskiego wyruszyliśmy do Katowic trasą linii 6. Przy Stadionie Śląskim wykorzystaliśmy trzeci tor łączący pętlę wschodnią i zachodnią i tam zrobiliśmy sobie (a właściwie zrobił to kontroler z Kontroli Ruchu, która nas pilotowała) pamiątkowe zdjęcie grupowe na tle wagonu. Objeżdżając pętlę zachodnią, następnie przez Dąb, centrum Katowic, mijając po drodze zajezdnię w Zawodziu znaleźliśmy się w Szopienicach. Tam fotostop odbył się pod wiaduktem kolejowym (również bardzo ciasnym). Kawałeczek dalej jest pętla i nie mogliśmy odmówić sobie przyjemności jej objechania oraz, oczywiście, zrobienia zdjęć.

Trasa do Mysłowic, którą później jechaliśmy, niestety nie należy do najrówniejszych, co nasi goście "z zagranicy" dotkliwie odczuli. Przez pętlę przy Dworcu PKP w Mysłowicach dotarliśmy do granicy. Na granicy, jak to zwykle bywa odbyła się kontrola celna. Celnikiem ze strony śląskiej był kol.Rafał Bąk, natomiast od zagłębiowskiej strony kol.Bogusław Molecki. Po pomyślnym przejściu kontroli mogliśmy bez przeszkód wjechać na tereny Zagłębia Dąbrowskiego. Na mijance Modrzejów Pastewna odbył się pierwszy po tej stronie granicy fotostop i pojechaliśmy w kierunku Dańdówki. Po drodze, w Niwce, nastąpił fotostop, przy jedynym w Polsce (i niestety od stycznia 2000r. zlikwidowanym) jednopoziomowym skrzyżowaniu zelektryfikowanej linii kolejowej z tramwajową. Po dojechaniu do Dańdówki okazało się, że mamy zbyt mało czasu, by dojechać aż do Dworca w Sosnowcu. Wymusiło to kolejną atrakcję, a mianowicie zawracanie na trójkącie na Rondzie Ostrogórska, przy jednoczesnym zatrzymaniu ruchu kołowego. Po tej dodatkowej przyjemności dojechaliśmy do końcówki linii 24, czyli trójkąta torowego na ulicy Okrzei. Tutaj oczywiście uczestnicy nie mogli odmówić sobie przyjemności sfotografowania nawracającej stodwójki. Po zawróceniu pojechaliśmy przez ulicę Małachowskiego do Pętli Będzińskiej (dawniej Pętla Mielczarskiego) na Pogoni. Po drodze, w okolicach sosnowieckiej podstacji spotkaliśmy się z naszym klubowym kolegą, Mirosławem Małochlebem, który akurat prowadził pociąg linii 15.

Pętlę Będzińską objechaliśmy dookoła, robiąc przy okazji zdjęcia i po chwili znaleźliśmy się w Będzinie. Po pokonaniu Ronda Czeladzkiego fotostop wypadł na trójkącie przez wjazdem na linię 25. Tutaj oczekiwaliśmy na planowy pociąg linii 25, który niestety chwilę się spóźnił. Wreszcie po chwili wjechaliśmy na najbardziej klimatyczną trasę tego dnia - linię do Żychcic. Pierwszy fotostop był na przystanku Grodziec Dom Kultury - to miejsce jest szczególne, gdyż przystanek w kierunku Żychcic znajduje się po prostu na środku skrzyżowania pięciu ulic. Kolejnym przystankiem była mijanka Grodziec Kopalnia. Po minięciu Wojkowic znaleźliśmy się na pętli Żychcice. Tutaj fotostop upiększony był tablicami liniowymi pociągu 251. Po prawie 10 minutach postoju ruszyliśmy z powrotem. Pod wiaduktem w okolicach przystanku Wojkowice CPN miał miejsce kolejny fotostop. Gonił nas pociąg liniowy, więc był to jeden z fotostopów w stylu "na jednej nodze". Na mijance przy Kopalni w Grodźcu kolejny fotostop (z tablicami pociągu 251) i po chwili kolejny - tym razem w tle znajdowały się pola kukurydzy (mijanka Grodziec Browar). Po paru minutach wjechaliśmy z powrotem na dwutorową, miejską linię do Sosnowca. Po drodze zaliczyliśmy jeszcze fotostop na trzecim torze odstawczym za Pętlą Będzińską. Kolejny fotostop odbył się na przystanku Sosnowiec Sobieskiego (tutaj nasz wagon "ubrany" był w tablice "Zjazd do zajezdni Chorzów B."). Na Stawikach wjechaliśmy z powrotem na stronę śląską i tutaj odbył się ostatni fotostop podczas imprezy, gdyż zaczynało już zmierzchać. Mijając znów zajezdnię w Zawodziu dotarliśmy do Katowic, gdzie opuściła nas większa grupa uczestników, a ci którzy pozostali udali się w kierunku zajezdni w Chorzowie Batorym. Nie obyło się bez małej awarii - w Załężu poszedł bezpiecznik, w związku z czym ostatni etap trasy odbyliśmy w ciemnym wagonie. Na zajezdni pożegnaliśmy się z ostatnimi uczestnikami i z motorniczym - panem Adamem Książkiewiczem, z którym jechało nam się bardzo dobrze.